东莞地铁二期修复探讨调遣 纠合广深触及6条蔓延线

　　日前，东莞市发改局发布对于《〈东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨调遣（2022-2030年）〉社会巩固风险分析专题禀报》评估前的公示，东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨调遣（2022-2030年）拟在已批复的1号线一期、2号线三期和3号线一期面貌基础上，增多六个面貌。新增面貌认知总长29.2公里，其中东莞段28.3公里。

　　据了解，东莞市城市轨说念交通第二期修复触及东莞市滨海湾新区、麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇、黄江镇、长安镇、凤岗镇，拟增多的六个面貌为1号线二期（东莞段、广州段）、1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段），深圳11号线北延线（东莞段），深圳20号线北延线（东莞段），深圳10号线东延线（东莞段）。新增面貌认知总长29.2公里，其中东莞段28.3公里，广州段0.9公里（最终决策与界限以国度垄断部门批复为准）。本次调遣新增面貌估算总金额约为213亿元（最终以国度垄断部门批复为准）。

　　字据社会巩固风险分析禀报对面貌存在风险身分的分析论证，东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨调遣可能存在探讨选址、地盘哄骗、工期场所等44项主要社会巩固风险身分。字据上述风险身分，拟选拔作念好资金探讨、试验环评预案等24项主要风险防患和化解行径。

　　从公示实质来看，东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨调遣后，连通广州和深圳的多条认知被纳入其中。这亦然连年来东莞市城市轨说念交通二期修复探讨的再次调遣，早在2022年3月，国度发展矫正委就针对《对于调遣东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨决策》作出批复。批复显现，探讨主要调遣实质触及1号线一期和3号线一期工程决策的优化调遣，探讨期调遣为2022-2027年。

　　记者属意到，2022年批复的探讨决策调遣实质并未触及连通广州、深圳的认知，而这次调遣是在已批复的第一次调遣《东莞市城市轨说念交通第二期修复探讨调遣（2022-2027年）》的基础上增多了6条与广州、深圳城市轨说念交通衔尾的认知。认知总长29.2公里，比之前公示的27.1公里多了2.1公里，其中，广州境内0.9公里不变，东莞境内增多到28.3公里。